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今天（11日）15时开云体育，粤港澳大湾区要紧工程黄茅海跨海通谈珍摄通车，广东珠海到广东江门的通行时期从1个多小时缩小至30分钟傍边。

自此，黄茅海跨海通谈珍摄加入粤港澳大湾区跨江跨海通谈群。

在黄茅海跨海通谈4年半的树立中，技俩多个要津节点的工期均比原筹备提前。兑现快速且高质地的树立，要点在于鼓动工程建造的智能化、模块化和清雅化。

五座主塔形似“小蛮腰”！黄茅海跨海通谈这些清雅工艺你驻扎到了吗？

遥看黄茅海跨海通谈，五座主塔形似“小蛮腰”，是国内初次接管这种景况来经营的独柱异形桥梁索塔。

当塔柱分红多数个横截面时，就会发现每个截面的粗细、尺寸不一。靠近这么迥殊的经营结构，树立者接管了“建筑信息模子诈欺工夫”，研发了大节段钢筋部品化组装、异形索塔双曲面模板、自顺应爬模系统等要津工夫，最终把安设精度普及至5毫米以内。贤达、快速的建造，让五个“小蛮腰”主塔不错在两年时期内海上成型。

黄茅海跨海通谈技俩T5标总工程师 谭海雄：塔最大的一个特质吵嘴面的综合，咱们花了接近一年的时期去攻关，接管产品制造的理念，用三维的机床去雕镂木模。通过每次对造型木5毫米到6毫米的切割更正，来兑现“小蛮腰”横截面的曲率变化。浅陋来说等于“柔能克刚”去顺应它的综合变化。

如若说桥梁是海上巨龙，那么钢筋则是让巨龙挺立的骨架。技俩接管模块化的钢筋施工工夫，先在钢筋加工场内，定尺下料加工，并制作成孤苦成型的构件模块，再一一运载至施工现场进行组拼安设。这个历程，就像搭积木相似，最终将模块化钢筋全体吊装对接。

黄茅海跨海通谈看守中心工程工夫部副司理 毕玉：比较于工东谈主在高空平台绑扎钢筋的传统样式，模块化的施工工夫大大缩小了高空功课时期，减少高空功课东谈主员达60%以上，灵验斥责了安全风险。同期将主塔的钢筋安设由每节的4天时期缩小至1天，大幅提高了工效以及钢筋保护层的放弃精度。

而“强筋健骨”的同期，通车后改日的使用中，桥梁也需要“控裂+护肤”。黄茅海海域的氯离子浓度进步了港珠澳大桥和深中通谈，树立者遴荐一系列清雅工艺，审视改日桥梁使用历程中的侵蚀和老化。

黄茅海跨海通谈看守中心工程工夫部副司理 毕玉：大体积混凝土温差开裂是一个很难处分的问题。技俩针对结构的不同区域、不同部位，接管了环氧钢筋、玄武岩网片、抗裂纤维和有机硅树脂涂装等一系列科技开云体育，灵验改善了混凝土抗裂抗渗和防腐蚀性能，为咱们的工程提供坚实保险。