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（原标题：从新能源跨界低空经济?英搏尔会否取得新增长弧线）

21世纪经济报谈记者 林典驰 深圳报谈

近期，英搏尔（300681.SZ）再获eVTOL定点定控拓荒订单。

1月13日晚间，英搏尔公告，公司与亿维特（南京）航空科技有限公司（简称“亿维特”）聚首拓荒适用于其ET9电动垂直起降（eVTOL）航空器系列产物的高性能一体化电机电控产物。其中，具体型号的拓荒事项、供当令候、价钱以及数目均以两边坚定的供应左券或销售订单为准。

针对勾通形状，英搏尔称亿维特将向公司支付技巧干事报恩（包括研发部分以及 12 台升力单位产物采购部分）。

英搏尔称，本次名目达到可量产后的销售数目和销售金额将凭证最终签署的采购合同及合同实践情况为准，瞻望上述名目对公司今年度的收入及利润暂无要害影响。

跨界能否收效？

英搏尔主业并非与低空经济产业关联，而是聚合在新能源汽车能源系统的研发和坐蓐，其主营产物为新能源汽车能源总成、电源总成以及开动电机、电机戒指器、车载充电机、DC/DC 诊治器等新能源汽车能源域中枢零部件。

新能源汽车行业竞争热烈，英搏尔电驱系统产物毛利率近些年一直防守在14%傍边，难以取得更高的议价权，2024年前三季度杀青买卖收入16.07亿元，净利润仅为5113.64万元。

从“大地跑”到“天上飞”，切入低空经济产业链，或有助于英搏尔寻求新的增长弧线。现存eVTOL经常接收冗余备份决策，需要9套至16套电激动系统，电机电控照旧起量，具备一定思象空间。但电机电控从车规级切换到航空级，当中虽有训戒不错模仿，却难以照搬原有的治理决策。

零重力飞机工业聚始独创东谈主石红在接纳记者采访时便示意，若是汽车零部件拿来即用在eVTOL上，预估比例不杰出20%，若是技巧是借由新能源汽车延展进化过来的，如eVTOL的能源系统和飞控，比例可达70%。

而况由于eVTOL还处于早期阶段，在飞机狡计参数方面，举座实践训戒还相对较少。

“eVTOL的飞控，比拟于传统飞控杀青改进性冲突。电动飞控条目轻量化和强安详性，径直照搬波音737或者空客A320的决策是弗成的，必须接收简化版飞控安设，区分于传统的直升机机械戒指的飞控，eVTOL飞控必须接收线控。”德迅投资总监周华林曾示意。

凭证投资者相关记载表，英搏尔屡次称，公司一直在积极布局低空飘零器产物，其开动产物具备微型化、轻量化、智能化特色。“咱们罕见期待英搏尔的能源系统产物大要助力低空飘零器的发展。”

深度绑定亿航智能

值得一提的是，与英搏尔绑定更深的是eVTOL的龙头亿航智能。1月8日，两边官宣共同建立结伙公司，厚爱亿航智能 eVTOL总装前各工序、零部件的坐蓐、亿航智能云浮工场很是他坐蓐基地的工艺优化和技巧矫正。其中，英搏尔执股60%，亿航执股40%，英搏尔股份占大头。

亿航智能是国内独一取得TC、AC、PC三证的eVTOL厂商，2024年前三季度寄托138架，瞻望结伙公司建立后，整机制造寄托智商将得到显赫增强，瞻望2025年、2026年的量产寄托限制在此基础上大幅增长，拉动产业链增长。

在产业勾通方面，2024年11月，亿航智能官宣和英搏尔共同就eVTOL产物能源系统的研发和产业化。英搏尔向亿航提供电机产物，亿航厚爱整机安装和销售。同月，英搏尔收到亿航智能的产物技巧拓荒见告函，将为后者无东谈主驾驶eVTOL拓荒提供能源电机及戒指器产物。

除此除外，英搏尔还以自有资金出资1260万好意思元，认购亿航智能母公司EHang Holdings Limited（亿航智能控股有限公司）私募配售定向增发股份。赶走现在，公司已完成前述定增出资。

在谈及与包括英搏尔在内的eVTOL产业链勾通时，亿航智能董事长胡华智在接纳记者专访时示意，“轶群出众不是春，百花皆放春满园。低空经济的高质地发展不是一家企业的事情，而是需要举座产业链共同的成长和跨越。亿航智能一直在推动eVTOL技巧和治理决策的创新发展，不仅将助力咱们执续栽植航空器的飘零性能，还能有助于增强供应链的安详性。”

自2024年11月11日官宣与亿航智能策略勾通以来，英搏尔的股价并未受到音信的赫然开动，一直在20元至30元区间内游荡。赶走1月14日开yun体育网，英搏尔报收27.02元/股，当日暴涨12.96%，总市值达到69.13亿元。