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海运各个范例的遑急事件节点。

1. 开舱时候：货主在完成订舱经过后，会从船公司处经受到一份装货指挥（Shipping Order，简称S/O），该文献中珍惜列出了与货色运载关系的各项要津日历信息，以便货主概况据此安排后续的物流活动。其中，开舱时候是一个越过遑急的日历标注，它指的是货主最早不错从船埠或船公司指定的场地提真金不怕火空集装箱（空柜）进行装货的时候点。

阻拦点：关于货主或物流公司来说，了解准确的开舱时候非常要津，因为这决定了货色的装载时机。淌若货色未能在开舱时候内投递口岸，就可能靠近延误、淹留等问题，导致配送计较受挫。

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2. 截补料时候： 截补料时候，也常被称作截文献时候，其英文抒发为 SI Cut off Time，这是指发货东谈主必须向船公司提交用于制作栈单所需贵府的最迟时候范畴。这个时候点不仅是船公司领受栈单形式和贵府临了修改的时间，亦然幸免产生特等改单用度的要津。在此之前，发货东谈主有权对栈单形式和贵府进行屡次修改，但一朝跳跃这个时候点，任何对栈单的修改王人将奉陪改单用度的产生。

阻拦点： S/I CLOSING为好意思线专有条款，货代需开船前48小时提交货色信息至承运东谈主，承运东谈主则须在开船前24小时通过AMS系统向好意思海关陈说，含实在货主与成绩东谈主信息。 提交AMS数据的结束时候接续是船舶截关前一天。

3. 截关时候： 截关时候包括船埠截重柜时候与截放行条时候

A. 截港时候（Closing Time） 指的是船埠经受装载结束货柜的临了期限，即最晚还柜时候。跳跃这个时候点，意味着这些货柜无法被委派至船埠，更不成装载上船。

B. 截放行条 是指船公司设定的最晚领受海关放行条的时候点，接续这个时候点位于截重柜时候后的六小时内，行动缓冲时段。货色必须在此时候点之前完成报关放行手续，并将海关放行条提交给船公司。

阻拦点：

1）海关放行条是货色通关的必需左证。不决期提交，船公司视货色未清关，退却上船。即使重柜已回船埠，也只可等下一班船，导致改单、堆场租及文献措置等多项特等用度。

2）截关日今日报关，海关查柜率高。货代常提议延长报关避高查率，以免查柜、改船名及特等租费纠纷。

3）赶不上截关可恳求CY LateCome，船公司或高兴延时。深圳需还重柜得重柜纸再报关。最好还柜时机为截重柜前半天至一天开yun体育网，轨则为截重柜、截关、截放行条。

发布于：广东省