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2025世界智能网联汽车大会行将于明日至18日在北京召开。北京行为宇宙首批智能网联汽车“准入与启程通行”和“车路云一体化应用”双试点城市，领有智能网联汽车翻新中心、新能源汽车技能翻新中心、能源电板翻新中心三大国度级汽车范畴翻新中心，北京疾驰、小米汽车、理思汽车等8家整车企业在京分娩制造，汽车产业已成为北京工业紧要营救产业。凭借战略先行、技能起原和产业链集聚的多重上风，北京市正加速构建智能网联新能源汽车产业高地，并将在本次大会上全面展示智能网联汽车产业先进优质的“北京决议”。

战略次第先行

构建众人起原的轨制翻新高地

北京长久以次第制定霸占产业发展言语权。大会召开前夜，北京市阛阓监管局刚发布 4 项自动驾驶范畴地点次第，障翳闭塞老师场面测试与车路云一体化路侧要领两大中枢范畴。这次发布的《自动驾驶闭塞老师场面技能要求》《自动驾驶闭塞老师场面测试评价方法》两项次第，通过“场景分类、经过表率、方针量化”，初度为闭塞测试搭建起次第化框架，让技能考据从“教会驱动”转向 “次第驱动”。而《车路云一体化路侧要领技能要求》《车路云一体化路侧要领检测方法》两项次第，初度从“硬件、软件、数据”三个维度，为路侧要领开发提供融合表率，鼓动车路云信得过已毕协同联动。

早在2020年，北京市高档别自动驾驶示范区启动开发，鼓动无东说念主配送、主线物流等多场景应用落地。依托示范区，北京市率先在国内诞生首个智能网联汽车战略先行区，打造战略法例翻新环境，构建王法超前的战略管制体系。

本年的“双十一”悄然莅临，部署在亦庄的163辆新石器无东说念主车时刻准备“上岗”，它们不错已毕即装即走、轮回派送，并自动将快件送至相近10公里内的网点，俨然成了快递小哥的“分身”。这源于2021年5月，新石器斩获宇宙首张无东说念主配送车启程见告书，成为首批得到正当身份的自动驾驶企业。

如今，新石器在亦庄陆续部署超300辆无东说念主车，建成众人首个由无东说念主车组成的共配中心。包裹通过“飞车轨说念”直达车载货舱，已毕分钟级装载、小时级送达，日分拣量最高可达10万件。

本年4月，《北京自动驾驶汽车条例》延迟，这是中国首个全面表率L3级及以上自动驾驶汽车的地点性法例。其中，明确将“个东说念主乘用车出行”纳入支合手范围，冲突了此前自动驾驶仅局限于商用车、接驳车等特定场景的王法，象征着 L3 级以上智能驾驶私家车细致得到正当启程履历。条例障翳城市公交、出租车、货品运输、环卫清扫等多元场景，为技能买卖化提供了丰富的落地载体。同期，明确要求企业固定事故干通盘据、设立运营安全监测平台，并与国度层面交通事故处理章程作念好衔尾，既为后续背负认定提供了字据守旧，也幸免了因王法污秽辞谢技能逾越。

 

北汽越野工场

刻下，“智能化、网联化”成为汽车行业发展共鸣，国度高度珍重并支合手智能网联汽车产业发展。印发《北京市“十四五”时辰高精尖产业发展筹划打算》建议要作念强“北京智造”四个特质上风产业，其中之一即是智能网联汽车产业。文献骄横，智能网联汽车重心布局北京经济技能开发区良善义、房山等区，开发世界级的智能网联汽车科技翻新策源地和产业孵化基地，力图到2025年汽车产业产值突破7000亿元，智能网联汽车（L2级以上）浸透率达到80%。“十四五”时间，翻新中心合手续加大研发插足，年均研发插足占比不低于50%，承担国度、省部级专项39项，牵头12项。聚焦前沿共性交叉技能攻关与效果千里淀，合手续加强智能网联汽车共性技能攻关，支合手共性技能平台构建，打造造成车规级开源绽放车路云一体化共性技能平台，累计肯求237项专利。

技能基建领跑

车路云一体化已毕范畴落地

行为本次大会的举办地，北京亦庄奋勉于打造“世界一流智能网联汽车高地”，北京亦庄已已毕600平素公里的智能网联说念路和聪惠城市专网障翳，部署各种车载单位1000余套，各种智能网联车辆测老师证里程超3300万公里。云控平台日均处理数据量约420TB，接入了约1100辆测试车辆，障翳1600余个路口，亦庄中枢区60平素公里已毕绿波通行与路口动态优化。在聪惠信控方面，区内67条说念路已毕绿波通行，257个路口已毕动态优化。在聪惠出行方面，示范区动态发布障翳300多个路口的实时信息，为驾驶东说念主员提供辅助守旧，构建起 “理智的车、聪惠的路、刚劲的云”协同体系。

“理智的车”是动态交通环境的蹙迫组成部分。车辆通过无线通讯汇集或愚弄路侧基础要领向云控平台提供自己的开动情状信息。同期，网联汽车偏执驾驶员不错接受来自云控应用的作事。而让车变“理智”的诀窍则是智能自动驾驶系统。智能自动驾驶系统就像是车辆的“大脑”，它不仅让车辆大概感知周围环境的变化，还能根据这些信息作念出最优的行驶决策。比如：车辆发现前线车辆有点慢，它能在安全条目下顺滑完成超车动作；傍边车说念的车辆相对较少时，它能实时主动切换车说念；经过收费站，它能在各条车说念中找车最少的，也能找到专属的ETC车说念。

“聪惠的路”是部署在说念路沿线的各式智能开荒，举例录像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器、通讯单位、旯旮筹划打算开荒等。这些要领负责汇集来自车辆、说念路以偏执他交通干系系统的动态交通数据，并向车辆及交通参与者提供来自系统的交通干系信息。

“刚劲的云”是产业车路云一体化发展理念在各地实际过程中进行信息化开发的系列平台的总称，包括云控基础平台和云控应用。北京市高档别自动驾驶示范区云控平台也曾已毕北京经开区内420多个路口数据的接入，统统接入800余辆自动驾驶测试车辆，每天能接受处理约300T数据。

 

北汽工场

在云控平台的大屏幕上，实时骄横着说念路情况偏执数字孪生场景、路口聪惠信控数据等，可查询自动驾驶车辆开动情状。在“车路云一体化”部署下，北京市高档别自动驾驶示范区率先界说了“多感合一”“多杆合一”智能网联次第路口，自主研发国内首套三模通讯车载末端居品。欺压当今，示范区600平素公里范围内已已毕智能网联次第路口充分障翳，部署各种车载单位1000余套，各种智能网联车辆安全、高效开展测老师证里程卓著了3800万公里。

本年7月，北京亦庄自动驾驶示范应用入选“北京数字经济十大标杆应用”。在参与示范区开发过程中，翻新中心行为智能网联汽车共性技能平台，已发布车路云一体化多模态公开数据集与仿真场景库，协调研发的金龙巴士在北京亦庄开展车路云一体化示范，正容身北京亦庄、辐照宇宙鼓动样式落地。

北京市经济和信息化局汽车处副处长孙全胜暗意：“北京市高档别自动驾驶示范区当今已已毕全市600平素公里路侧基础要领智能化部署，初度在宇宙建成涵盖‘车、路、云、网、图’五大体系的城市级工程老师平台。”

产业生态集聚

造成千亿级翻新产业集群

刻下，北京亦庄也曾成为中国智能网联汽车发展的前沿阵脚，在汽车瞎想、制造、芯片、智能座舱、智能底盘等关键中枢零部件研发制造范畴的翻新才智处于起原地位。亦庄搭伙了 120 余家智能网联汽车企业：文远知行Robotaxi收入与出海业务双翻新高，小马智行营收三年连增，新石器无东说念主车联手速腾聚创加码无东说念主配送，芯驰科技踏进“2025年度中国独角兽企业”……

芯驰科技副总裁陈蜀杰暗意，“北京亦庄辱骂终年青有活力的开发区，在汽车与芯片范畴皆有着前瞻性的筹划打算，产业布局完善，有许多陡立游企业在这里扎根。芯驰科技跨界汽车与半导体，关于区域产业生态是故意的补充，也尽头便捷开展多见识的协调。”

 

理思北京工场

沿着自动驾驶的轨迹，看向更浩大的陡立游生态企业，北京的智能网联汽车产业生态圈翻新效果合手续表露。在芯片、软件等中枢技能范畴，北京造成了系统性上风。北京领有地平线、辉羲智能等芯片研发企业，其研发的芯片性能优厚。如地平线2024年在自主品牌辅助驾驶贬责决议的市占率位居第一，为智能网联汽车提供了刚劲的筹划打算才智，兴奋了自动驾驶对芯片高算力的需求；辉羲智能的首款居品“光至R1”，其筹划打算性能比外洋主流芯片翻倍且资本更低，鼓动了智能网联汽车筹划打算平台的升级。还有科技企业如百度、阿里等，提供中枢技能和贬责决议。科技企业愚弄自己的技能上风，为车路云网开发提供算法、云平台和数据支合手。举例，百度通过其智能驾驶和智能交通贬责决议，为车辆提供精确的旅途筹划打算和避障预警作事。

在整车方面，北京车企智能化水平起原。高温暑期的七八月，位于北京经济技能开发区的小米汽车超等工场里，机器轰鸣不竭，工东说念主轮班功课，一片吃力景象。跟着小米SU7、YU7等车型合手续领跑阛阓预定榜单，企业通过实施智能化技能修订样式，进一步优化分娩经过，鼓动工场开荒开工率与分娩效用双攀升，全力加速新品分娩与委用节律，让阛阓热度调度为实果然在的产能动能。一组组攀升的数据，既是小米汽车、理思汽车、北汽新能源等车企协同发力的直不雅写真，更成为皆门新能源汽车产业加速崛起的水灵注脚。

 

小米北京工场

2024年北京市汽车与交通产业已毕产值卓著4400亿元，同比增长卓著15%。北京整车分娩的6个主要区域，离别为经开区、顺义区、房山区、昌平区、怀柔区、密云区，北京疾驰、小米汽车、理思汽车等8家在京分娩制造的整车企业连接加多的订单，彰显出北京在援助新质分娩力程度中的坚实程序与繁茂活力。

北京市经济和信息化局经济开动处副处长伊喆先容，汽车产业行为北京工业紧要营救产业，7月份，全市新能源汽车产量达5.2万辆，同比增长1.4倍，1-7月累计产量已突破31万辆，温顺超越旧年全年总产量。

场景应用多元

从测试走向范畴化运营

当今，在亦庄、首钢园、北京南站等运营区域，乘客大开App，输入上车点和目的地，就不错凯旋呼唤无东说念主驾驶出租车，去往区域内的目的地，且价钱合理。行为北京自动驾驶范畴的代表企业之一，百度旗下的萝卜快跑已在包括北京在内的宇宙15个城市的试点区域内开展常态化开动。萝卜快跑在高密度、复杂说念路环境下的技能与运营才智均处于众人头部水平，领有自动驾驶专利族数超5500族，安全行驶里程超1.7亿公里，累计提供超1100万次搭车作事。

北京市的另一代表企业小马智行也同步在北京等地加紧研发和运营脚步，本年7月已在北京、广州、深圳三城开启7×24小时全天候自动驾驶测试，测试时段从原来早7点至晚23点延迟至全天24小时。小马智行暗意，当今第七代极狐阿尔法T5自动驾驶车辆在北京开启公开说念路测试。值得一提的是，这款车型是由小马智行与北汽新能源协调打造的量产车型，具备L4级无东说念主驾驶才智。当今，小马智行第七代自动驾驶车队已在北京高档别自动驾驶示范区内225平素公里开展常态化测试，异日获准载东说念主测试后将兴奋北京市民更多元的出行和体验需求。

北京正鼓动智能网联技能从实验室走向千行百业。大会时间，本年将在旧年大兴机场至主会场的基础上，陆续扩大高档别自动驾驶乘用车接驳作事范围，增设主要交通重要、栈房至主会场的自动驾驶车辆接驳作事。

北青报记者在采访中了解到，如今北京高档别自动驾驶示范区已升级至3.0，障翳范围扩至600平素公里，部署车辆超800台，披发说念路测试见告书给35家车企，累计自动驾驶里程3838.12万公里，灵通主线物流运输披露，鼓动机场和车站自动驾驶测试，下一步围绕四环到六环扩大范围。

跟着这些翻新实际在北京的合手续深切，2025世界智能网联汽车大会将迎来一次阶段性效果展示。大会将通过开幕式、整体会议、多场特质论坛及边会等活动，全面展示智能网联汽车在技能、应用、安全、数据等范畴的最新施展和多场景翻新实际。大汇聚焦自动驾驶、智能座舱、车路协同等关键范畴的技能突破，深切磋商试点应用、数据驱动、产业协同及买卖模式翻新，鼓动智能网联汽车从试点走向范畴化应用，助力行业迈向产业化新阶段。

供图/受访企业

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